La Formule E innove : Une voiture de F1 ne peut pas faire cela !
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Après une semaine d'essais à Madrid - après que la DANA a provoqué la délocalisation de l'événement de Valence -, la 11e saison de la Formule E a démarré. Les nouvelles voitures GEN3 Evo ont été présentées, et le pilote Jaguar Mitch Evans a réalisé le tour le plus rapide le dernier jour. Cette voiture a une qualité que même les voitures de Formule 1 n'ont pas.
Les organisateurs de la Formule E ont qualifié leur voiture de"machine révolutionnaire". La GEN3 Evo est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,82 seconde, ce qui en fait la monoplace la plus rapide de la compétition de la FIA. La voiture surpasse actuellement de 30 % les voitures de F1 actuelles. Selon la compétition, c'est le signe que le sport électrique fait d'énormes progrès en termes d'innovation et de technologie.
22 pilotes et 11 équipes se sont affrontés pendant plusieurs jours sur le circuit de Jarama. Mitch Evans a été le plus rapide, les pilotes ayant effectué au total 4 731 tours et 18 512 km au cours de six sessions de trois heures réparties sur ces quatre jours. Le champion en titre Pascal Wehrlein a réalisé le troisième temps le plus rapide.
Une dégradation des pneus plus importante en Formule E
Wehrlein, qui roule actuellement pour Porsche, était satisfait des essais. "Dans l'ensemble, nous avons eu un test très positif. Il y avait beaucoup d'apprentissages et aussi beaucoup de changements auxquels il fallait s'adapter : les pneus, la carrosserie, l'équilibre et la transmission intégrale. Surtout au début, ces changements peuvent faire une grande différence. Nous avons fait une simulation de course complète et c'était bien de se faire une idée de la stratégie et de ce que pourrait être la nouvelle dynamique de course."
L'Allemand a toutefois émis une petite critique. "Les pneus se dégradent pas mal, donc c'est un peu plus délicat sur le long terme, mais sur un tour, c'est très amusant. Je suis assez satisfait de la voiture et des réglages, et j'ai hâte d'être au premier tour à São Paulo."
Cet article a été écrit en collaboration avec Kada Sarkozi.
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